对(duì)于(yú)一(yī)些(xiē)致(zhì)力于(yú)为(wèi)汽車産品售後(hòu)市(shì)场(chǎng)和(hé)定(dìng)制汽車設計(jì)構建解(jiě)決方(fāng)案(àn)的(de)專業汽車設計(jì)工作(zuò)室(shì)和(hé)定(dìng)制汽車店(diàn)，很多(duō)零(líng)件(jiàn)都需要(yào)從头(tóu)開(kāi)始(shǐ)構建，無論是(shì)再也(yě)無法(fǎ)購買(mǎi)到(dào)的(de)零(líng)件(jiàn)，還(huán)是(shì)客戶想(xiǎng)要(yào)重(zhòng)塑的(de)整个(gè)过(guò)程。

▍用(yòng)Artec Leo輕(qīng)松測量任何零(líng)件(jiàn) (图(tú)片(piàn)来(lái)自(zì)streetmachine.com.au)

▍利用(yòng)Leo的(de)數據(jù)作(zuò)为(wèi)CAD建模的(de)參考(图(tú)片(piàn)来(lái)自(zì)streetmachine.com.au)

逆向工作(zuò)流程花費大(dà)量时(shí)間(jiān)，幾(jǐ)乎沒(méi)有(yǒu)什(shén)么成(chéng)果(guǒ)。有(yǒu)时(shí)需要(yào)一(yī)整天(tiān)的(de)时(shí)間(jiān)来(lái)測量底盤，甚至(zhì)不(bù)得不(bù)来(lái)回返工。在(zài)不(bù)影响質(zhì)量和(hé)精度(dù)的(de)情(qíng)況下(xià)，顯著加快(kuài)和(hé)簡化(huà)從头(tóu)開(kāi)始(shǐ)制造已停産的(de)汽車零(líng)部(bù)件(jiàn)过(guò)程是(shì)汽車設計(jì)業所(suǒ)面(miàn)臨的(de)一(yī)大(dà)問(wèn)題(tí)。

汽車售後(hòu)市(shì)场(chǎng)和(hé)定(dìng)制汽車設計(jì)構建解(jiě)決方(fāng)案(àn)

使用(yòng)Artec Leo的(de)掃描數據(jù)作(zuò)为(wèi)參考，從旧(jiù)的(de)物(wù)理(lǐ)零(líng)部(bù)件(jiàn)到(dào)全新(xīn)CAD模型，準備制造或(huò)原型制作(zuò)所(suǒ)需的(de)时(shí)間(jiān)從幾(jǐ)天(tiān)缩短(duǎn)到(dào)幾(jǐ)个(gè)小时(shí)。

▍Artec Leo內(nèi)置的(de)觸控屏能(néng)夠實(shí)时(shí)預覽掃描結果(guǒ)(图(tú)片(piàn)来(lái)自(zì)streetmachine.com.au)

一(yī)、Artec Leo無線(xiàn)手(shǒu)持(chí)式三(sān)維掃描儀

Artec Leo是(shì)一(yī)款功能(néng)強(qiáng)大(dà)的(de)3D描儀，無需PC或(huò)笔(bǐ)記(jì)本(běn)電(diàn)腦。配備廣角(jiǎo)鏡(jìng)头(tóu)能(néng)夠輕(qīng)松捕獲中(zhōng)大(dà)型工業零(líng)件(jiàn)和(hé)对(duì)整車進(jìn)行3D掃描，保證了(le)精度(dù)和(hé)出(chū)色(sè)的(de)分(fēn)辨率。

Artec Leo三(sān)維掃描儀配有(yǒu)自(zì)動(dòng)機(jī)载(zài)處(chù)理(lǐ)、無線(xiàn)連(lián)接、內(nèi)置觸摸屏和(hé)電(diàn)池，無論用(yòng)戶身(shēn)在(zài)何處(chù)：定(dìng)制汽車店(diàn)、工厂車間(jiān)還(huán)是(shì)沒(méi)有(yǒu)電(diàn)力的(de)偏遠(yuǎn)位(wèi)置，都能(néng)提(tí)供完整的(de)自(zì)主(zhǔ)性(xìng)和(hé)自(zì)由移動(dòng)。将掃描數據(jù)用(yòng)在(zài)汽車零(líng)件(jiàn)的(de)CAD建模、設計(jì)和(hé)原型制作(zuò)上(shàng)。

無論位(wèi)置或(huò)零(líng)件(jiàn)的(de)複雜程度(dù)如(rú)何，Artec Leo都能(néng)夠輕(qīng)松捕獲數據(jù)，被(bèi)傳輸到(dào)Artec Studio處(chù)理(lǐ)。並(bìng)加载(zài)到(dào)SOLIDWORKS中(zhōng)用(yòng)于(yú)創建實(shí)體(tǐ)CAD模型。

二(èr)、1957年(nián)的(de)International Metro Van廂型車

1957年(nián)的(de)International Metro Van廂型車，这(zhè)輛廂型車的(de)車主(zhǔ)不(bù)僅想(xiǎng)按原樣(yàng)翻新(xīn)車輛，還(huán)希望将其(qí)複古外觀與(yǔ)跑車的(de)動(dòng)力相結合，配備增壓6.2升(shēng)HEMI Hellcat V8发動(dòng)機(jī)。除了(le)发動(dòng)機(jī)，他(tā)還(huán)想(xiǎng)調整設計(jì)，讓廂型車看(kàn)起(qǐ)来(lái)不(bù)那(nà)么“臃腫”，並(bìng)保留所(suǒ)有(yǒu)原厂的(de)電(diàn)子裝(zhuāng)置。

▍修複前(qián)的(de)1957年(nián)Metro Van原始(shǐ)車身(shēn)（图(tú)片(piàn)来(lái)源：Chad Forward）

在(zài)收(shōu)集了(le)車主(zhǔ)的(de)設計(jì)和(hé)工程要(yào)求並(bìng)制作(zuò)了(le)一(yī)些(xiē)初步草(cǎo)图(tú)後(hòu)提(tí)出(chū)計(jì)劃(huà)：由于(yú)原車身(shēn)太旧(jiù)並(bìng)且(qiě)生(shēng)鏽無法(fǎ)修複，因(yīn)此(cǐ)從头(tóu)開(kāi)始(shǐ)制造整車会(huì)更(gèng)快(kuài)，以(yǐ)旧(jiù)零(líng)件(jiàn)和(hé)改造零(líng)件(jiàn)的(de)掃描作(zuò)为(wèi)CAD中(zhōng)新(xīn)零(líng)件(jiàn)進(jìn)行建模的(de)基礎。

第(dì)一(yī)階(jiē)段(duàn) ：雕刻(kè)車身(shēn)

切割並(bìng)雕刻(kè)車身(shēn)，将現(xiàn)有(yǒu)車身(shēn)或(huò)其(qí)中(zhōng)一(yī)个(gè)部(bù)件(jiàn)改造成(chéng)所(suǒ)需的(de)形狀，然後(hòu)对(duì)这(zhè)个(gè)部(bù)分(fēn)進(jìn)行3D掃描，並(bìng)将數據(jù)作(zuò)为(wèi)整个(gè)車身(shēn)在(zài)CAD中(zhōng)進(jìn)行建模的(de)起(qǐ)點(diǎn)。

▍将車身(shēn)部(bù)位(wèi)改造成(chéng)所(suǒ)需的(de)形狀並(bìng)3D掃描該部(bù)位(wèi),用(yòng)于(yú)CAD中(zhōng)对(duì)整个(gè)車身(shēn)進(jìn)行建模(图(tú)片(piàn)来(lái)自(zì)streetmachine.com.au)

为(wèi)了(le)做到(dào)这(zhè)一(yī)點(diǎn)，用(yòng)角(jiǎo)磨機(jī)切割了(le)原車身(shēn)，在(zài)稍微不(bù)同(tóng)的(de)位(wèi)置重(zhòng)新(xīn)進(jìn)行了(le)焊接，然後(hòu)使用(yòng)大(dà)量的(de)車身(shēn)填充物(wù)和(hé)底漆来(lái)制造了(le)一(yī)个(gè)滿意(yì)的(de)啞光(guāng)表面(miàn)。

第(dì)二(èr)階(jiē)段(duàn)：構建底盤

将Dodge Hellcat所(suǒ)有(yǒu)動(dòng)力傳動(dòng)系(xì)統組件(jiàn)——发動(dòng)機(jī)、所(suǒ)有(yǒu)布(bù)線(xiàn)、前(qián)後(hòu)悬架——安(ān)裝(zhuāng)在(zài)底盤周圍建造的(de)基礎平台(tái)上(shàng)，同(tóng)时(shí)掃描它(tā)们(men)确認哪些(xiē)新(xīn)的(de)底盤部(bù)件(jiàn)需要(yào)在(zài)CAD中(zhōng)建模。

▍使用(yòng)Artec Leo掃描廂型車(图(tú)片(piàn)来(lái)自(zì)streetmachine.com.au)

第(dì)三(sān)階(jiē)段(duàn)：3D掃描

使用(yòng)Artec Leo对(duì)車輛左(zuǒ)前(qián)角(jiǎo)以(yǐ)及(jí)底盤和(hé)其(qí)他(tā)內(nèi)部(bù)組件(jiàn)進(jìn)行掃描。然後(hòu)将所(suǒ)有(yǒu)數據(jù)上(shàng)傳到(dào)Artec Studio進(jìn)行處(chù)理(lǐ)並(bìng)創建.STL文(wén)件(jiàn)。

▍使用(yòng)Artec Leo 3D掃描改造後(hòu)的(de)車身(shēn)

▍後(hòu)悬架的(de)3D掃描

第(dì)四(sì)階(jiē)段(duàn)：为(wèi)車身(shēn)建模

将来(lái)自(zì)Artec Studio的(de)掃描數據(jù)导入(rù)一(yī)款用(yòng)于(yú)汽車外饰的(de)CAD工業設計(jì)软(ruǎn)件(jiàn)，並(bìng)以(yǐ)此(cǐ)數據(jù)作(zuò)为(wèi)藍(lán)图(tú)来(lái)绘制未来(lái)車身(shēn)表面(miàn)的(de)草(cǎo)图(tú)。

▍根(gēn)據(jù)掃描數據(jù)绘制的(de)草(cǎo)图(tú)来(lái)創建車身(shēn)表面(miàn)(图(tú)片(piàn)来(lái)自(zì)streetmachine.com.au)

▍設計(jì)软(ruǎn)件(jiàn)中(zhōng)的(de)3D掃描（淺藍(lán)色(sè)）和(hé)CAD 數據(jù)（藍(lán)色(sè)）

第(dì)五(wǔ)階(jiē)段(duàn)：为(wèi)底盤建模

使用(yòng)SOLIDWORKS，对(duì)底盤和(hé)所(suǒ)有(yǒu)其(qí)他(tā)工程部(bù)件(jiàn)建模。将使用(yòng)Leo捕獲的(de)掃描數據(jù)上(shàng)傳到(dào)SW，对(duì)新(xīn)零(líng)件(jiàn)進(jìn)行建模。得到(dào)精确的(de)內(nèi)部(bù)組件(jiàn)3D副本(běn)。

▍用(yòng)建模的(de)底盤掃描作(zuò)为(wèi)在(zài)SOLIDWORKS中(zhōng)創建CAD模型的(de)基礎

第(dì)六(liù)階(jiē)段(duàn)：激光(guāng)切割和(hé)焊接新(xīn)組件(jiàn)

在(zài)經(jīng)过(guò)SOLIDWORKS處(chù)理(lǐ)後(hòu)，将所(suǒ)有(yǒu)CAD組件(jiàn)傳送到(dào)激光(guāng)切割機(jī)，然後(hòu)焊接到(dào)底盤上(shàng)。

▍焊接到(dào)底盤之(zhī)前(qián)，激光(guāng)切割待組裝(zhuāng)的(de)平面(miàn)部(bù)件(jiàn)(图(tú)片(piàn)来(lái)自(zì)streetmachine.com.au)

焊接完所(suǒ)有(yǒu)底盤部(bù)件(jiàn)後(hòu)，完整的(de)內(nèi)部(bù)結構被(bèi)送到(dào)汽車電(diàn)工那(nà)里，将底盤與(yǔ)Hellcat的(de)原始(shǐ)部(bù)件(jiàn)組裝(zhuāng)在(zài)一(yī)起(qǐ)。同(tóng)时(shí)，準備根(gēn)據(jù)掃描數據(jù)的(de)建模切割出(chū)車身(shēn)表面(miàn)（第(dì)4階(jiē)段(duàn)中(zhōng)），来(lái)進(jìn)行汽車車身(shēn)沖壓，然後(hòu)用(yòng)于(yú)制造面(miàn)闆和(hé)測試配件(jiàn)。

▍将用(yòng)于(yú)制作(zuò)車身(shēn)沖壓的(de)新(xīn)車身(shēn)外觀的(de)最(zuì)終(zhōng)設計(jì)

总結

掃描複原雖(suī)然过(guò)程漫长(cháng)，但在(zài)Artec Leo3D掃描儀的(de)數據(jù)支持(chí)下(xià)從头(tóu)開(kāi)始(shǐ)建造遠(yuǎn)比将旧(jiù)車按原樣(yàng)修複需要(yào)更(gèng)短(duǎn)时(shí)間(jiān)。利用(yòng)3D數據(jù)進(jìn)行逆向工程制作(zuò)部(bù)件(jiàn)3D掃描,創建汽車部(bù)件(jiàn)的(de)精确數字(zì)副本(běn)，再也(yě)不(bù)用(yòng)手(shǒu)工測量，徹底改变了(le)工作(zuò)方(fāng)式，提(tí)高(gāo)了(le)收(shōu)集數據(jù)的(de)準确性(xìng)以(yǐ)及(jí)整體(tǐ)生(shēng)産。

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